corvinus_quintus | Оптимизация морской авиации Китая

Теперь будет как у американцев.
На прошлой неделе официальные СМИ НОАК опубликовали сообщение:
Авиационный полк "Морской орел" ВМС НОАК переведен в состав ВВС.
Это положило начало столь необходимому процессу стандартизации в китайских вооруженных силах.
Стандартизация означает определенную степень обобщения функций.
Поэтому существование бригад морской авиации наземного базирования противоречит этой идее, поскольку дублирует функции военно-воздушных сил.
В ходе реформы все части морской авиации сухопутного базирования будут переданы в состав ВВС, что приведет к стандартизации подготовки и оснащения.
Морская авиация Китая формировалась вокруг бомбардировщиков. Во время холодной войны военно-морские силы КНР были слабы.
Для защиты берегов морская авиация использовала бомбардировщики в противокорабельной роли. Ракетные катера, самолеты и подводные лодки составляли основу военно-морского сдерживания. Для защиты флотских бомбардировщиков из ВВС были переведены истребительные подразделения наземного базирования. Но морская авиация имеет много отличий.
Однако такое разделение труда породило серьезную проблему:
При этом сейчас основная часть военно-воздушных сил не имела строгой подготовки для ведения морских операций, так как это было задачей авиации флота.
Реформа 2016 года подтолкнула ВВС к обучению противокорабельным ракетам, к интеграции своей системы систем с флотской.
После реформы основная часть морской авиации будет базироваться на авиакрыльях авианосцев. Они будут строиться вокруг самолетов J-35 и J-15B, J-15D J-15BS.
Морская авиация наземного базирования сохранится в виде специальных самолетов, таких как противолодочный самолет Y-9Q.
Таким образом, новая реформа не отбирает авиацию у ВМФ, а наоборот создает ВМФ полноценные военно-воздушные силы.
Если ВВС будут обучены противокорабельным действиям, то авиация ВМС сможет продвинуться дальше в открытый океан.